Jekleni prečni nosilci za pešce so primarni strukturni sestavni deli, zasnovani za podporo stezam za pešce na mostovih in drugih specializiranih strukturah. To niso vliti-/vdelani predmeti, ampak prej-izdelani strukturni elementi, ki se uporabljajo pri gradnji mostov. Pri gradnji mostov so ti nosilci nameščeni prečno vzdolž primarnih-nosilnih elementov, kot so glavni nosilci. Medtem ko so ploščati nosilci,jekleni škatlasti nosilci, ozjeklene rešetkepredstavljajo jedrno strukturo, ki vzdržuje obremenitve vlaka, jekleni prečni nosilec služi kot sekundarni člen.
Izdelujemo jih iz Q345B/Q355B, Q420 in S355 razredov - ali A588 odpornega jekla - do GB 50017, EN 1993-2 in AREMA, skupaj z L-kotnimi podstavki, strižnimi čepi, povezovalnimi ploščami in vijaki stopnje 8.8/10.9, obdelanimi s HDG, termodifuzijski ali epoksidni sistemi za 25–50 letno življenjsko dobo.
Specifikacija prečnega nosilca jeklene steze
| Postavka | Specifikacija |
|---|---|
| Ime izdelka | Jekleni prečni nosilec |
| Jekleni material | Q235B, Q345B (na zahtevo je na voljo več materialov) |
| Standardi oblikovanja | GB 50017 (kitajski kodeks jeklenih konstrukcij) EN 1993 (Eurocode 3) / AREMA (izbirno za izvozne projekte) |
| Vrsta povezave | Vijačna povezava / varjena povezava / hibridni sistem Visoko{0}}trdni vijaki stopnje 8.8 / 10.9 |
| Površinska obdelava | Vroče-cinkanje (ISO 1461) S cinkom -bogat epoksi temeljni premaz + poliuretanski premaz Več{0}}elementna ko-difuzija + pasivacija zlitine |
| Dimenzije | Izdelano-po meri po predloženih risbah |
| Varjenje & NDT | Na voljo je celoten pregled varjenja Ultrazvočno testiranje (UT), testiranje magnetnih delcev (MT) na zahtevo |
| Življenjska doba zaščite pred korozijo | 25–50 let (odvisno od premaznega sistema in okolja) |
| Aplikacije | Prehodi za pešce na železniškem mostu Sistemi-za vzdrževalni dostop do železniških mostov za visoke hitrosti Revizijske ploščadi za viadukte Pomožni objekti železniških tranzitnih mostov |
📐Zahtevajte prilagojeno ponudbo na podlagi načrtov vašega projekta!
Značilnosti in vloge jeklenih prečnih nosilcev
Ključne vloge jeklenih prečnih nosilcev
Strukturna celovitost in bočne opore:Ti nosilci zagotavljajo kritično stransko zadrževanje in stabilizirajo primarne vzdolžne nosilce. Ta konfiguracija učinkovito preprečuje torzijsko upogibanje ali bočno deformacijo glavne konstrukcije, ko je izpostavljena ekstremnim dinamičnim obremenitvam v težkem-vlečnem ali-hitrostnem železniškem prometu.
Dostop za vzdrževanje in inšpekcijo:Ti nosilci, zasnovani tako, da podpirajo različne možnosti talnih oblog, ustvarjajo varno in integrirano platformo za osebje. To zagotavlja varno okolje za bistvene preglede tirov in redno strukturno vzdrževanje.
Pot in porazdelitev obremenitve:S premostitvijo intervalov med primarnimi ogrodji ali nosilci te komponente optimizirajo pot obremenitve. Omogočajo učinkovit prenos aktivnih obremenitev (iz železniškega prometa) in lastnih obremenitev (iz sklopa pešpoti) skozi primarni strukturni sistem in
do stebrov in podkonstrukcije mostu.
Ključne značilnosti jeklenega prečnega nosilca
Visoko razmerje med -trdnostjo in-težo:
Jekleni prečni nosilci prehodov lahko prenesejo težke-železniške obremenitve-približno petkrat večje od standardnih avtocestnih obremenitev-brez nalaganja prekomerne stalne lastne teže zgornjemu ustroju. To zagotavlja optimalno-učinkovitost prenašanja.
Natančnost montaže:
Jekleni prečni nosilci v nadzorovanem tovarniškem okolju zagotavljajo izjemno natančnost dimenzij in majhne tolerance. Ta visoka stopnja pred{1}}inženiringa omogoča hitro namestitev-na mestu-brez napak in zmanjšuje potrebo po prilagoditvah na terenu.
Vzdržljivost in odpornost:
Most{0}}konstrukcijsko jeklo izkazuje vrhunsko lomno žilavost in odpornost na udarce, kar zagotavlja dolgoročno-zanesljivost tudi v težkih zunanjih okoljih in močnih-seizmičnih območjih.
Priključitev in namestitev jeklenih prečnih nosilcev
Sklop jeklenih prečnih nosilcev je sestavljen iz navpične plošče, upognjene spodnje plošče in pravokotne zgornje plošče. Mrežna plošča je usmerjena navpično, da služi kot primarno strukturno jedro. Upognjena plošča je varno privarjena na spodnji konec mreže, medtem ko je pravokotna zgornja plošča pritrjena na zgornji konec. L-kotna montažna osnova je vgrajena na zgornjo površino zgornje plošče. Poleg tega so strižni čepi z več glavami (cilindrični čepi) natančno-privarjeni čez zgornjo ploščo. Ta konfiguracija zagotavlja poenostavljeno strukturno rešitev z visoko-zanesljivostjo, ki zagotavlja izboljšano varnost in poenostavljeno namestitev na terenu.
Povezava jeklenih prečnih nosilcev
Vmesnik-to-Deck:
Povezave med jeklenimi nosilci in krovom mostu so zasnovane tako, da so varno pritrjene, kar zagotavlja strukturno kontinuiteto, da se prepreči premikanje komponent in zmanjšajo vibracije med delovanjem.
Povezava snopa-na-ležaj:
Vse komponente vmesnika uporabljajo visoko{0}}trdne vijake, ki zagotavljajo vrhunsko nosilnost-obremenitve in izjemno potresno odpornost celotne strukture.
Notranja strukturna izdelava:
Jekleni nosilci uporabljajo polno-prebojno ali kotno varjenje za notranje spoje, da se zagotovi največja strukturna celovitost in dolgoročna -obstojnost dimenzij.
Montaža jeklenih prečnih nosilcev
Priprava mesta:
Preverite položaje lukenj za sidra glede na risbe. Očistite luknje vseh smeti in stoječe vode; notranje površine morajo biti suhe in čiste, da zagotovimo optimalno oprijem betona na pomol.
Materialna uprizoritev:
Pred-izdelane tramove in potrebno strojno opremo dostavite na mesto namestitve vnaprej.
Montaža in pritrditev:
Poravnajte nosilce z vdelanimi ploščami in jih pritrdite s strukturnimi-sorniki.
🔩Naložite svoje podrobnosti o povezavi za inženirsko optimizacijo.
Postopek izdelave jeklenih prečnih nosilcev
Postopek izdelave naših jeklenih prečk za prehode običajno vključuje naslednje korake: lasersko rezanje in varjenje jeklenih plošč, peskanje in več-elementno toplotno difuzijsko prevleko (TDC), ki ji sledita pasivacija in tesnjenje.
1. Rezanje plošč:Jeklene plošče so natančno-razrezane v zahtevane profile z laserskimi rezalnimi stroji v strogem skladu s specifikacijami risb in zahtevami glede dimenzij.
2. Montaža in varjenje:Rebraste in prirobne plošče so sestavljene v I-odseke z uporabo specializiranih vpenjal in vpenjal. Komponente se nato integrirajo z varjenjem, pri čemer se primarni šivi izvedejo z avtomatskimi ali pola{2}}avtomatskimi postopki, kot je varjenje pod praškom (SAW).
3. Vrtanje lukenj za vijake:Visoko{0}}natančne luknje za vijake so izvrtane v priključne plošče s CNC vrtalnimi stroji. Ta stopnja natančnosti je ključnega pomena za zagotovitev brezhibnega prileganja-sornikov med-namestitvijo na mestu.
4. Proti{1}}korozijska površinska obdelava:Površinska zaščita običajno vključuje vroče-pocinkanje (HDG) ali toplotno difuzijo več-zlitin, ki ji sledi pasivacija. To je ključni korak pri zagotavljanju dolgoročne-življenjske dobe žarkov.
🛠️Pošljite svoje risbe CAD/Tekla v takojšnjo oceno proizvodnje!
Naša storitev prilagajanja
Kaj lahko prilagodimo
Prerez in profil (H-/I-prerez v velikosti razpona, širine, obremenitve).
Razred materiala (Q345B/Q355B, Q420, S355, A588).
Geometrija in osnova (L-kotna osnova, upognjena spodnja plošča, zgornji pokrov).
Povezava in strojna oprema (vzorec vijakov, strižni čepi, plošče).
Sistem proti koroziji (HDG, TDC ali epoksi glede na okolje).
Kako deluje prilagajanje
Pošljite postavitev mostu, širino prehoda in nakladanje.
Inženir predlaga odsek, razred in ponudbo.
Trgovinske/priključne risbe za odobritev.
Izdelava, NDT in premazovanje.
Končno preverjanje kakovosti, embalaža VCI, pakiranje v železni{0}}zaboj.
Pakiranje in prevoz
| Postavka | Podrobnost |
|---|---|
| Pakiranje | Vsak žarek je ovit v VCI folijo, podložen z gumijastimi listi. |
| Zaboj strojne opreme | Vijaki in čepi v označenih železnih škatlah; vogali zaščiteni. |
| Transport | Jekleni jermeni + leseni nosilci v posodah; FOB/CFR/CIF s sledenjem. |
| Čas izvedbe | Standardno 7–10 delovnih dni; 12–18 dni po meri. |
| Dokumenti poslani | Seznam pakiranja, račun, MTC, varjenje/NDT, premazovanje, risbe trgovine/montaže. |
📌Iskate vir za vaš naslednji projekt železniškega mostu? Priložite svoje načrte in povprašajte zdaj.
pogosta vprašanja:
Kaj je prečni nosilec za pločnik (nosilec za pohodne poti)? Katere so njegove glavne funkcije?
Je sekundarna nosilna-komponenta, povezana z glavno konstrukcijo mostu (ali konzolno pritrjena na glavne nosilce). Njegove glavne funkcije vključujejo:
Podporna pešpotna infrastruktura:Podpira mostno kritino in oprijemala ter zagotavlja varen prehod in delovni prostor osebju za vzdrževanje železnice.
Izboljšanje strukturne stabilnosti:Deluje kot sestavni del bočnega opornega sistema in izboljša celotno torzijsko togost in bočno togost mostu.
Zmanjšanje strukturnih vibracij:V povezavi s primarno strukturo duši in omejuje vibracije, ki jih povzročajo mimo vozeči vlaki.
Kako ublažiti poškodbe zaradi utrujenosti prečnega nosilca, ki jih povzročajo vibracije vlaka?
Ciklične, izmenične obremenitve zaradi železniškega prometa povzročajo kopičenje utrujenosti. Izvajajo se naslednje strategije:
Optimizacija podrobnosti:Da bi odpravili koncentracijo napetosti na spoju prečnega nosilca-in-glavnega nosilca, imajo prednost-visoko trdne vijačne povezave ali gladki varjeni prehodi.
Izbira materiala:Strukturno jeklo z nizko-zlitino visoke-zlitine (HSLA) je določeno za zagotavljanje odlične lomne žilavosti.
Rutinski pregled:Preverjanje utrujenosti se izvaja strogo v skladu s kodami načrtovanja, ki ga dopolnjuje ne-destruktivno testiranje (NDT), kot je ultrazvočno testiranje (UT), na kritičnih sklepih.
Kako zagotoviti korozijsko življenjsko dobo konstrukcijskih jeklenih prečnih nosilcev v težkih okoljih?
Železniški mostovi so izpostavljeni zunanjim okoljem z visoko vlažnostjo ali močnim prahom. Naslednji sistemi zagotavljajo vzdržljivost:
Površinska proti{0}}korozijska obdelava:Uporaba vročega-cinkanja (HDG), termičnega razprševanja aluminija (TSA) ali sistemov premazov za-težke obremenitve (kot je -s cinkom bogat epoksi temeljni premaz + poliuretanski zaključni premaz), ki je skladen z ISO 12944.
Uporaba jekla proti vremenskim vplivom:Za določena suha ali čista železniška okolja se lahko določi nebarvano jeklo, ki je odporno na vremenske vplive, da se zmanjšajo stroški vzdrževanja v-življenjskem ciklu.
