Visok{0}}sornikiso nosilni pritrdilni-osrednji nosilci v inženiringu jeklenih konstrukcij, njihova kakovost vgradnje pa neposredno določa varnost in vzdržljivost celotne zgradbe. Glede na podatke o tehničnih obvestilih o kakovosti Ministrstva za stanovanja in-podeželski razvoj več kot 30 % strukturnih varnostnih nevarnosti v projektih jeklenih konstrukcij izvira iz ne-skladne-namestitve vijakov z visoko trdnostjo.
Ta izčrpen tehnični vodnik ponuja strog -do-ogrodje,-ki zajema strateško izbiro, pred-izdelavo,-izvedbo na kraju samem in sprejem QA/QC-strogo v skladu s posodobljeno kodo GB 50205-2020. Kot industrijsko merilo za celovitost jeklene konstrukcije služi kot dokončna referenca za mednarodne inženirje in izvajalce, ki zagotavljajo brezkompromisno skladnost z najnovejšimi kitajskimi nacionalnimi standardi kakovosti.
Zakaj se v jeklenih konstrukcijah uporabljajo -sorniki visoke trdnosti?
Ultra{0}}visoka{1}}nosilnost:izdelani iz-jekla visoke trdnosti, ki lahko prenese ogromne natezne in strižne sile.
Prenos sile-tipa trenja:komponente so vpete skupaj s prednapetostjo, strižna odpornost pa je dosežena s statičnim trenjem na nalegajočih se površinah, s čimer se prepreči, da bi steblo vijaka bilo neposredno izpostavljeno strigu in deformaciji ležaja.
Potresna in dinamična odpornost na obremenitve:pri ponavljajočih se izmeničnih obremenitvah, kot je veter ali potresno delovanje, vijaki niso nagnjeni k popuščanju in kažejo dobro disipacijo energije in odpornost proti utrujenosti.
Učinkovita namestitev:namestitev je hitra, ne zahteva zapletenih-varilnih postopkov na mestu in lahko skrajša čas gradnje.
Enostavnost zamenjave:če pride do poškodb ali je potrebna naknadna vgradnja, sta odstranitev in zamenjava zelo priročna, kar olajša dolgoročno-vzdrževanje.
Klasifikacija in izbirni standardi visoko{0}}trdnih vijakov
Visok{0}}sorniki, ki se običajno uporabljajo pri gradnji jeklenih konstrukcij, so razdeljeni v dve glavni vrsti. Nepravilna izbira lahko neposredno povzroči izpad povezave, zato jih je treba strogo razlikovati:
Torni-sorti-visoke trdnosti
Privzeti tip za industrijske obrate in javne zgradbe, ki se zanaša na trenje na kontaktnih površinah povezanih plošč za prenos obremenitev. Ponujajonizka deformacija in dobra odpornost proti utrujenosti, ki jih izdelujeprimeren za vse dinamično obremenjene in potresne konstrukcijske povezave.Ocene uspešnosti so razvrščene kot ocena 8,8 in ocena 10,9.
Visoko trdni-sorniki ležaja
Ti omogočajo zdrs na kontaktni površini in prenašajo obremenitve skozi ležaj stebla vijaka in strižno odpornost. Oninudi večjo nosilnost, vendar večjo deformacijo, in soprimeren le za ne-dinamično obremenjene, ne-seizmične povezave sekundarne strukture.Strogo so prepovedani za primarne konstrukcijske{0}}nosilne spoje.
Osnovna specifikacija izbire:
Premer vijaka
Za povezave primarne strukture so prednostni M20, M22 in M24. M16 in manjši premeri so strogo prepovedani za uporabo v povezavah primarnih-nosilnih spojev.
Izbira dolžine
Po zategovanju mora vijak štrleti 2–3 niti čez matico. Premajhna dolžina ne more zagotoviti vpenjalne sile, prevelika pa poveča materialne stroške.
Ujemanje zahtev
Vijake, matice in podložke je treba dobaviti kot ujemajoč komplet istega proizvajalca. Mešana uporaba izdelkov različnih proizvajalcev ali različnih proizvodnih serij je strogo prepovedana.
Zahteve za zaščito pred korozijo
Za zunanja in vlažna okolja so prednostni vroče-pocinkani vijaki visoke-trdnosti. Za standardna notranja okolja se lahko uporabljajo črni-zaključni vijaki.
Opomba: Vijaki stopnje 10.9 morajo med vročim-cinkanjem opraviti postopek de{1}}hidrogeniranjapreprečiti vodikovo krhkost. Za izvozne projekte je premaz Dacromet pogosto varnejša alternativa.
Tri osnovne pripravljalne naloge pred-namestitvijo visokotrdnih vijakov
Prejemni pregled in kontrola materiala
Vsaka serija visoko{0}}trdnih vijakov, dostavljena na spletno mesto, mora bitiskupaj s popolnimi dokumenti o potrdilu o kakovosti. Izvede se vzorčenje prič in ponovno -testiranjev skladu z zahtevami kodeksa za koeficient navora (težka šestroba glava) ali prednapetost (vrsta twist-off).
Vijake je dovoljeno uporabljati šele, ko so opravili ponovni-test. Vijake je treba hraniti v suhem in zračnem skladišču. Po odprtju originalne embalaže je treba vijake porabiti še isti dan.Shranjevanje-na prostem je strogo prepovedano.Vijakov, ki so zarjaveli, umazani z oljem ali mastjo ali imajo poškodovane navoje, ne smete uporabljati.
Proti{0}}zdrsna obdelava Faying površine
Koeficient zdrsa priključne kontaktne površine je glavni kazalnik zmogljivosti za visoko{0}}trdne vijačne povezave.Q355jeklo zahteva najmanjši koeficient zdrsa0.45, medtem koQ235jeklo zahteva najmanj0.40. Peskanje in peskanje sta-skladni metodi obdelave; ročno žično krtačenje za odstranjevanje rje je strogo prepovedano.
Pred namestitvijo,naležene površine je treba temeljito očistiti barve, olja in rjeda zagotovite, da so suhi in čisti. Strogo je prepovedano nanašanje kakršnega koli premaza na lepljene površine. Preskus koeficienta zdrsa je treba opraviti pred-začetkom namestitve v polnem merilu; namestitev se lahko izvede v velikem obsegu šele, ko so rezultati preskusa sprejemljivi.
Kalibracija gradbenega orodja
Umerjanje na -gradbišču se izvede pred gradnjo inodstopanje navora mora biti nadzorovano znotraj ±5 %. Izvede se preverjanje navorapred in po vsaki izmeni. Strogo je prepovedana uporaba nekalibriranih ali pretečenih-za-ključev za pregledovanje.
Namenski električni strižni ključ za vijake tipa twist{0}}off- je treba prav tako redno pregledovati, da zagotovite, da se lahko konec utora pravilno odreže.Zamenjava standardnega ključa za namenski strižni ključ je strogo prepovedana.
Postopki jedrne konstrukcije in zahteve kodeksa za-sornike visoke trdnosti
1. Specifikacije poravnave in namestitve lukenj za vijake
Zapahsmer vstavljanja mora biti enotnaskozi celoten projekt, da se olajša naknadni pregled kakovosti.Zabijanje vijakov v luknje s kladivom je strogo prepovedanoda preprečite poškodbe navoja in deformacijo povezovalne plošče. Kjer pride do neusklajenosti lukenj, je povrtavanje s povrtalom obvezno;plinsko rezanje ali obločno žganje lukenj je strogo prepovedano.
Po povrtavanju,premer luknje ne sme presegati nazivnega premera vijaka plus 3,0 mm. Število povrtanih lukenj na katerem koli posameznem spoju ne sme presegati 25 %skupnega števila vijakov na tem spoju. Stena povrtane luknje mora biti gladko zbrušena in brez robov, pred vstavljanjem vijaka pa je treba temeljito odstraniti vse kovinske ostružke.
2. Zahteve za zaporedje zategovanja
Načelo "simetrično zategovanje od sredine sklepa navzven" je treba strogo upoštevati. Zategovanje od robov proti sredini je strogo prepovedano, da preprečite izboklino povezovalne plošče v sredini in preprečite nepopolni stik na kontaktnih površinah.
Vsi vijaki na enem spoju morajo biti končanitri stopnje tesnega-zategovanja, ponovnega-zategovanja in končnega zategovanja v 24 urah. Daljši intervali med etapami so strogo prepovedani.
3. Standardi za nadzor navora
Začetno zategovanje
50 % končnega navora privijanja.Namen je doseči popoln stik povezovalnih plošč in odpraviti vrzeli.
Moment ponovnega zategovanja-
Enak navoru-pritegovanja.Ta korak preveri, ali so se kateri koli vijaki po tesnem-zategovanju zrahljali, in zagotovi enakomerno porazdelitev prednapetosti po vseh vijakih.
Končni zatezni moment
Izračunano po kodni formuli Tc=K x Pc x d.
Po končanem končnem zategovanju se težki šestrobi vijaki označijo z barvo, ki označuje stanje končnega zategovanja. Pri vijakih tipa twist{1}}off- mora biti konec utora popolnoma odrezan.
Opomba:
K→ koeficient navora
Pc→konstrukcijska prednapetostna sila vijaka
d→ nazivni premer vijaka
4. Nadzor gradbenega okolja
Gradnja jestrogo prepovedanomed dežjem ali ko so površine, ki ležijo, vlažne.
Gradnjase ustaviko temperatura okolja pade pod -10 stopinj.
Med gradnjo je nanos barve na vijakestrogo prepovedano, in vijakine smejo biti onesnaženi z oljem ali prahom.
Pri močnem-veteru začasno pritrditev vijakovje treba izvajatida preprečite padec.
5 pogostih težav s kakovostjo in rešitev za-namestitev visoko trdnih vijakov
1. Neskladnost koeficienta navora
Opis težave:disperzija koeficienta navora vijakov iz iste proizvodne serije je previsoka, zaradi česar je nemogoče zagotoviti dosledno vpenjalno silo.
Vzroki:korozija vijakov, onesnaženje z oljem, skladiščenje, daljše od 6 mesecev, ali mešanje izdelkov različnih proizvajalcev.
rešitev:vse vijake, ki ne opravijo ponovnega-testiranja, je treba zavrniti in odstraniti z mesta. Vijake je treba hraniti v originalni zaprti embalaži in porabiti v 24 urah po odprtju. Mešanje vijakov, matic in podložk iz različnih proizvodnih serij ali različnih proizvajalcev je strogo prepovedano.
2. Podstandardna protidrsna odpornost na površino
Opis težave:preskusna vrednost koeficienta zdrsa pade pod projektno zahtevo.
Vzroki:nezadostna stopnja odstranjevanja rje, prisotnost barve ali olja na naleženi površini ali deformacija povezovalne plošče.
rešitev:vse prizadete površine je treba ponovno- peskati, da se doseže standard odstranjevanja rje Sa 2,5. Olje in rjo je treba temeljito očistiti z acetonom. Deformirane povezovalne plošče je treba poravnati ali zamenjati. Opraviti je treba nov preskus koeficienta zdrsa in gradnja se lahko nadaljuje šele, ko so rezultati preskusa sprejemljivi.
3. Premalo-zategovanje, preveč-zategovanje in zgrešeno zategovanje vijakov
Opis težave:končni zatezni moment ne izpolnjuje navedenih zahtev in nekateri vijaki niso bili dokončno zategnjeni.
Vzroki:neumerjen momentni ključ, ne-standardno delo delavca ali odsotnost oznak končnega zategovanja.
rešitev:umerite momentni ključ pred vsako menjavo. Pregled navora se opravi dvakrat - po 1 uri in 24 urah po končnem zategovanju. Premalo{5}}zategnjene vijake je treba-ponovno priviti na predpisani navor; preveč-zategnjene vijake je treba zamenjati z novimi vijaki. Vsak vijak je treba označiti z barvo takoj po končnem zategovanju, da se izognemo zgrešenemu zategovanju.
4. Nepopoln stik povezovalne plošče
Opis težave:med povezovalnimi ploščami so prisotne vrzeli in je mogoče vstaviti merilno tipalo.
Vzroki:napačno zaporedje zategovanja, deformacija povezovalne plošče ali prisotnost ostankov na naležni površini.
rešitev:strogo upoštevajte simetrično zaporedje zategovanja od sredine navzven. Deformirane spojne plošče je treba mehansko poravnati. Pred namestitvijo temeljito očistite vse ostanke z naleženih površin. Če reža presega 0,5 mm, je treba vstaviti jeklene podložne plošče, da zapolnijo praznino.
5. Poškodba navoja in zlom vijaka
Opis težave:so navoji vijakov poškodovani ali pa se vijaki med končnim privijanjem zlomijo.
Vzroki:zabijanje vijakov v luknje na silo, podstandardni material za vijake ali pre-zategovanje.
rešitev:zabijanje vijakov je strogo prepovedano; kjer pride do neporavnanosti lukenj, povrtajte s povrtalom. Vse zlomljene vijake je treba zamenjati, material za vijake pa ponovno -testirati. Navor končnega zategovanja mora biti strogo nadzorovan, pre-zategovanje pa je strogo prepovedano.
6 Meril sprejemljivosti kakovosti za visoko{1}}namestitev vijakov
Sprejem dokumentacije
Dokumenti o certificiranju materiala vijakov, poročila o ponovnem -testiranju, poročila o preskusu koeficienta zdrsa, zapisi o kalibraciji momentnega ključa in zapisi o gradnji morajo biti popolni in pravilni.
Vizualno sprejemanje
Smer vstavljanja vijaka mora biti enakomerna, z 2 do 3 navoji, izpostavljenimi izven matice. Ne sme biti zgrešenega zategovanja in zrahljanih vijakov. Oznake končnega zategovanja morajo biti jasne in popolne.
Sprejem navora
Pri težkih šestrobih vijakih je treba pregledati naključni vzorec 10 % spojev (z najmanj 10 spoji). Sprejemljivo je odstopanje navora znotraj ±10 %.
Sprejemanje vijakov tipa Twist-Off-
Stopnja strižnega-končnega strižnega-utorja mora doseči 99 % ali več. Vijake, katerih konci z utori se niso odrezali, je treba pregledati navor v skladu s standardom za težke šestrobe vijake.
Faying Surface Acceptance
Povezovalne plošče morajo biti v tesnem stiku. Pri preverjanju s tipalom 0,3 mm globina vstavljanja ne sme presegati 20 mm.
Sprejem protikorozijske zaščite
Po končanem zategovanju je treba na glave vijakov, matice in kontaktne površine povezovalne plošče enakomerno nanesti proti{0}}korozijsko barvo. Ne sme biti zamujenega premaza in povešanja.
Visoko{0}}vgradnja vijakov je ključna povezava za nadzor kakovosti v konstrukciji jeklene konstrukcije - ni prostora za najmanjšo malomarnost. GNEE je vzpostavil celovit{3}}procesni-sistem vodenja kakovosti vgradnje vijakov visoke trdnosti. Od sprejema materiala prek-namestitve na kraju samem do končnega prevzema je vsaka faza strogo v skladu z nacionalnimi standardi. Namenski inšpektorji kakovosti so dodeljeni za zagotavljanje-stalnega nadzora skozi celoten proces, zagotavljanje kakovosti povezave na vsakem spoju in varovanje konstrukcijske varnosti stavbe.
Potrebujete strokovno podporo za vgradnjo visoko{0}}trdnih vijakov jeklene konstrukcije?
Pravilna izbira vijakov, postopki namestitve, nadzor navora in pregled kakovosti so ključnega pomena za varnost in dolgoročno delovanje jeklenih konstrukcij-. Če potrebujete tehnični nasvet, inženirsko podporo ali prilagojeno rešitev jeklene konstrukcije, so naši izkušeni inženirji pripravljeni pomagati vašemu projektu od zasnove do dostave.
Za tehnično svetovanje se obrnite zdaj
pogosta vprašanja:
Kaj je visoko{0}}trdni vijak?
Vijaki visoke trdnosti so narejeni iz-ogljičnega jekla visoke trdnosti ali iz kaljenega legiranega jekla. Materiali z visoko -trdnostjo ponavadi nudijo znatno višjo natezno in strižno zmogljivost v primerjavi z običajnimi vijaki iz ogljikovega jekla (npr. razred 4.6)
Ali je mogoče variti-sornike visoke trdnosti?
Ne. V veliki večini primerov je varjenje visoko{1}}trdnih vijakov strogo prepovedano.
Razlog: visoka temperatura, ki nastane pri varjenju, bo spremenila toplotno-obdelano mikrostrukturo in ogrozila mehanske lastnosti sornika, ki so bile prvotno pridobljene s toplotno obdelavo, kar bo povzročilo zmanjšanje trdnosti ali krhek zlom.
Ali je mogoče vijake visoke{0}}trdnosti ponovno uporabiti?
Torni-tip: na splošno se vijaki z visoko-trdnostjo, ki so bili prednapeti, ne smejo ponovno uporabiti (po AISC 360-16 in EN 1993-1-8) za ponovno uporabo, potem ko je njihova prvotna namestitev dosegla navedeno prednapetost.
Posebna določba kode: zlasti vijake v natezno-obremenjenih povezavah ali na mestih z visoko-napetostjo je treba po odstranitvi neposredno zamenjati z novimi, da se prepreči poškodba zaradi utrujenosti.