Zakaj je izvozna embalaža projekt-Kritični korak
Oceanski transport izziva jeklene konstrukcijske elemente na dva načina: mehanske deformacije zaradi vibracij, tlaka zlaganja in grobega ravnanja ter korozije zaradi solnega pršila in kondenzacije. Škatlasti steber, rešetka ali greda, ki zapusti delavnico znotraj tolerance, mora biti še vedno v toleranci, ko prispe. Načrt pakiranja in nakladanja,-ki temelji na standardih, ščiti načrtovano stanje vsake komponente, skrbi za nemoteno carinjenje in ščiti celoten razpored dostave.
Mednarodni standardi, ki se uporabljajo za izvozno embalažo
ISPM 15:vsa embalaža iz masivnega lesa (palete, zaboji, nosilci) je toplotno -obdelana in opremljena z oznako IPPC, da se prepreči širjenje škodljivcev. Destinacije, kot so EU, ZDA in Avstralija, zavračajo ali dajejo v karanteno les, ki ni -skladen z zahtevami.
GB/T 7284:okvirni leseni zaboji za težke industrijske tovore so izdelani po tem standardu z definiranim varnostnim faktorjem za zlaganje in dinamično ravnanje z bremeni.
GB/T 13384:splošni tehnični pogoji za embalažo mehanskih in električnih izdelkov, ki zajemajo zahteve za zaščito pred vlago, rjo in udarci.
ISO 1496-1:tovorni kontejnerji serije 1, ki ureja osnovne dimenzije, ocene in testiranje za nakladanje kontejnerjev.
ISO 12944:sistemi zaščitnih barv za jeklene konstrukcije, ki se uporabljajo kot referenca za določanje specifikacij premazov za plovila.
Te reference se uporabljajo skupaj s specifikacijo projekta in uvoznimi zahtevami ciljne države.
Matrika-posebne embalaže komponent
Ujemanje načina pakiranja z vrsto komponente je eden najučinkovitejših načinov za preprečevanje poškodb pri transportu:
| Vrsta komponente | Priporočen način pakiranja | Kritične zaščitne funkcije |
|---|---|---|
| Glavni nosilci in stebri | Zibke iz jekla ali trdega lesa z razsuto obremenitvijo | Gumijasti ali leseni vogalni ščitniki; torne blazinice prirobnice |
| Purlins (C/Z odseki) | Enotni snopi s tkano tkanino | Vezanje v rednih intervalih; zunanjost proti -praskam |
| Majhna strojna oprema (vijaki, plošče) | Zaboji za les po GB/T 7284 | notranje sortiranje; VCI papirni ovoj; zaprte vrečke za vlago |
| Natančno obdelani deli | Trdni zaboji z lokacijskimi režami | EPE penasto polnilo; krhke in-navzgor-oznake |
Shema za-zaščito morja in rjo
Ostra dnevna{0}}nočna nihanja temperature v zaprtih posodah povzročajo kondenzacijo vlažnega zraka na stenah iz hladnega jekla. Ta ujeta vlaga je glavni vzrok za korozijo kovin med pomorskim prevozom. Celoten sistem zaščite morja torej združuje več plasti:
Površinska zaščita:je navedeni premazni sistem pred nalaganjem popolnoma utrjen, debelina suhega filma (DFT) pa je preverjena glede na specifikacijo premaza. Običajna praksa je temeljni premaz v trgovini v območju desetin mikronov s končnim pomorskim-sistemom nekaj sto mikronov DFT; natančne vrednosti vedno sledijo projektni specifikaciji premaza in kategoriji korozije.
Parna zapora:VCI (hlapni zaviralec korozije) vrečke ali papir ščitijo nepobarvane priključne površine in obdelana območja.
Sušilno sredstvo:silikagel ali mineralno sušilno sredstvo se dozira glede na prostornino zabojnika, površino tovora in vlažnost na poti ter poveča za-tropske poti z visoko vlažnostjo.
Izolacija:lesene palete in podlaga zadržujejo člane stran od tal kontejnerja in omogočajo kroženje zraka.
Material-Posebne zahteve glede korozije
| Material | Primeri ocen | Morsko tveganje | Zahteva za zaščito |
|---|---|---|---|
| Ogljikovo jeklo | S355JR (EN 10025-2), ASTM A36, SS400 (JIS) | Oksidacija-s solnim razpršilom | Temeljni premaz pred nakladanjem; končni premaz po specifikaciji projekta |
| Jeklo za vremenske vplive | Q355GNH (GB/T 4171), ASTM A588 | Nestabilna rja na odrezanih robovih in izvrtanih luknjah | Temeljni premaz robov in VCI ovoj na strojno obdelanih površinah |
| Pocinkano jeklo | Vroče-pocinkani členi po ISO 1461 | Bela rja zaradi kondenzacije | Pasivacija pred pakiranjem; prezračevane svežnje brez zapečatene folije |
Strategija nakladanja in zavarovanja kontejnerjev
Za odpravo trka in izkrivljanja med premikanjem plovila se uporablja varnostni standard brez{0}}gibanja:
Zagozde:privijačeni jekleni zagozdi ali leseni klini na dnu težkih elementov zagotavljajo bočno stabilnost; varjenje znotraj zabojnikov je dovoljeno samo z izrecnim dovoljenjem ladijskega prevoznika.
Pripenjanje:visoko{0}}natezni trakovi iz poliestra ali žične vrvi z najmanj dvema točkama za pripenjanje na element in zaščitni koti, kjer se privez dotika jekla.
Dunnage:v-peči posušen opornik iz trdega lesa je zagozden med komponente in stene posode, da absorbira kinetično energijo med prevozom.
Shranjevanje:težki in dolgi predmeti na dnu, enakomerna porazdelitev teže, ustrezni razmiki med členi in-predolgi predmeti v odprtih-zgornjih ali ravnih-zabojnikih, kot je ustrezno.
Kontrolni-kontrolni seznam pred odpremo
Preden posodo zaprete, preverite naslednje: vogalne zaščite so povsem na svojem mestu; enotni snopi za podporje z navadnimi jermeni; majhne predmete, razvrščene in pakirane ločeno z čitljivimi, nepremočljivimi etiketami; vijaki obdelani proti-rji; vsak težji člen je privezan z vsaj dvema pasovoma; zaščitne blazinice na vseh točkah pripenjanja; tesno pritrjena lesena podloga; nedotaknjen in suh lak; notranjost posode čista in suha; sušilno sredstvo v zadostni količini; člani na paletah brez neposrednega stika s tlemi; nepoškodovana tesnila vrat posode; in odprti prezračevalni čepi za zmanjšanje tveganja kondenzacije.
Pogosto zastavljena vprašanja
V: Kako je obvladovano tveganje vlage med deževno sezono ali na poteh z-visoko vlažnostjo?
Količina sušilnega sredstva se poveča za-obdobja visoke vlažnosti in tropske poti, zaščita VCI se nanese na vse nepobarvane površine, kritične strojno obdelane komponente pa je mogoče zapreti v pregradne vrečke z nadzorovano notranjo ciljno vlažnostjo. Natančna shema je prilagojena poti in tovoru.
V: Kakšne so zahteve za označevanje jeklenih paketov?
Vsak paket mora imeti jasno pritrjeno nalepko, ki prikazuje številko člana ali dela, težo in težišče ter zahtevane logistične oznake in oznake za rokovanje. Manjkajoče ali nečitljive nalepke povzročijo razpakiranje in ponovno -ravnanje na lokaciji, kar poveča stroške in zamudo.
V: Kaj se zgodi, če lesena embalaža nima oznake IPPC?
Ne-skladno leseno embalažo lahko ciljna carina pošlje v karanteno ali zavrne. Ves les, ki ga dobavi proizvajalec, mora imeti certifikat ISPM 15, da se izognete tem dragim zamudam.
V: Ali je mogoče velike nosilce naložiti v standardne zabojnike?
Če okvirne mere presegajo notranjo širino ali višino posode-splošnega namena, se uporabijo zabojniki z odprtim-zgornjim delom ali ravnimi-regali, z za-težkimi privezami in nepremočljivimi ponjavami, ki zagotavljajo varen prevoz.
V: Ali se premazi nanesejo pred ali po pakiranju?
Določeni premazni sistem se nanese in popolnoma utrdi pred nalaganjem, DFT pa se preveri pred pakiranjem. Če privezovanje ali ravnanje poškoduje barvo, -popravite popravilo, preden zaprete posodo.
V: Ali je mogoče sheme pakiranja prilagoditi posebnim komponentam?
ja Po meri izdelane komponente, preveliki členi in nepravilne oblike prejmejo prilagojeno embalažo in transportne sheme, ki jih je oblikovala ekipa inženirjev na podlagi geometrije komponent, poti in urnika projekta.