Kaj je jekleni škatlasti nosilec?
Jekleni škatlasti nosilec je strukturni člen z zaprtim, votlim pravokotnim ali trapezastim prečnim -prerezom, izdelan z varjenjem jeklenih plošč v škatlo, ki jo sestavljajo zgornja prirobnica, spodnja prirobnica in dve rebri, z notranjimi diafragmami in vzdolžnimi ojačitvami. Ker je odsek zaprt, se veliko bolj učinkovito upira zvijanju kot odprt I-odsek podobne teže, zaradi česar je standardni glavni nosilec za ukrivljene trase, neprekinjene mostove z dolgim-razponom in mostove-podprte s kabli.
Ključne komponente
Zgornja prirobnica:prenaša stiskanje in pri nosilcih-tipa krova podpira cestišče.
Spodnja prirobnica:nosi napetost.
Mreže:navpične ali nagnjene plošče, ki prenašajo striženje med prirobnicami.
Notranje diafragme in križni{0}}okvirji:ohrani-obliko prečnega prereza v intervalih in porazdeli koncentrirane obremenitve, kot so reakcije ležajev in pritrdišča kablov.
Vzdolžne ojačitve:ploska rebra ali zaprta U-rebra, ki nadzorujejo lokalno upogibanje tankih plošč; kjer je zgornja prirobnica prometna plošča, se sistem ojačenih plošč imenuje ortotropna jeklena plošča.
Pogosti{0}}obliki prereza
Eno-polje ena-celica:ena zaprta celica; dobra vzvojna togost za srednje{0}}širine krove.
Eno-polje z dvojnimi-celicami ali več-celicami:notranje mreže porazdelijo obremenitev po širših krovih, značilnih za glavne proge avtocest.
Več{0}}škatla (dvojna ali več škatel):ločena polja drug ob drugem za zelo-široke ali kombinirane avtocestne-železniške mostove; za izboljšanje aerodinamične stabilnosti pri zelo velikih razponih se uporabljajo tudi -škatlasti deli z režami.
Zakaj so jekleni škatlasti nosilci primerni za mostove z dolgim-razponom
Visoko razmerje-z-težo:jeklo ponuja eno najvišjih razmerij med trdnostjo-in-lastno-težo med vsemi materiali za mostove. Pri dolgih razponih lastna teža nadgradnje prevladuje nad skupno obremenitvijo, zato lažji nosilec zmanjša povpraševanje po stebru, kablu in temelju ter lahko podaljša izvedljiv glavni razpon.
Izjemna vzvojna togost:zaprta celica se upira zvijanju zaradi strižnega toka po celotnem obodu in nadzoruje popačenje pod ekscentričnimi prometnimi obremenitvami in vetrom.
Aerodinamični profil:ravna, poenostavljena oblika zmanjša upor in poveča kritično hitrost vetra za plapolanje, kar je bistvenega pomena za kabelske{0}}in viseče mostove v obalnih regijah ali-tajfunskih regijah.
Trgovinska montaža:segmenti so izdelani, poskusno-sestavljeni in ujemajo-označeni v tovarni, kar skrajša-okno za postavitev na kraju samem v primerjavi z-betonsko konstrukcijo-na mestu.
Tipična specifikacija izdelave
Spodnja tabela je izhodišče za povpraševanje o izdelavi. Končne velikosti plošč, stopnje jekla in podrobnosti so določene s strukturnim načrtom projekta v skladu z veljavnim kodeksom.
| Parameter | Tipičen razpon/možnosti | Standard / opomba |
|---|---|---|
| Vrsta nosilca | Eno-polje ali več-polje; konstantna ali spremenljiva globina | Po konstrukcijski zasnovi |
| Razpon | Neprekinjeni nosilci od približno 30-200 m; ojačitveni nosilci za viseče in viseče mostove nad 200 m | Ni enotne globalne definicije dolgega-razpona; veljavna koda načrtovanja |
| Vrste jekla | Q345q, Q370q, Q420q; S355J2, S355NL; ASTM A709 razred 50 / 50 W; JIS SM490C | GB/T 714; EN 10025-2/-3; ASTM A709 / AASHTO M270; JIS G 3106 |
| Debelina plošče | Plošče s prirobnicami in plošče, dimenzionirane po izračunu; debele plošče zahtevajo lastnosti pre-debeline (Z-smer) po GB/T 5313 | Nastavljeno s konstrukcijskim izračunom |
| Priprava površine | Peskanje do Sa 2,5 | ISO 8501-1 |
| Sistem premazov | Več{0}}slojni sistem, izbran glede na kategorijo korozivnosti, npr. s cinkom -bogati temeljni premaz, epoksidni vmesni premaz, poliuretanski zaključni premaz; ali vroče-cinkanje | ISO 12944 kategorije C2-C5-M |
| Povezave | Delovno varjenje (SAW / FCW) in visoko{0}}trdni spoji na terenu | Kakovost varjenja po EN 1090, ISO 3834, GB 50661 |
Metode postavitve za -jeklene škatlaste nosilce z dolgim razponom
Postavitev segmentnega žerjava:segmenti se dvignejo z bark ali tal s plavajočimi ali kopenskimi žerjavi in se spojijo na mestu, kar je značilno za srednje razpone in dostopna mesta.
Postopni zagon:Segmenti so sestavljeni na obali ali naslonu in potisnjeni čez pomole z izstrelitvenimi nosovi, primerni za neprekinjene nosilce nad dolinami ali vodo, kjer je dostop žerjava omejen.
Konzolna (uravnotežena) postavitev:segmenti so nameščeni izmenično od stolpov ali stebrov navzven, kar je standardna metoda za vrv-s prekinjenimi in-zveznimi mostovi; nosilec do zaprtja deluje kot konzola.
Dvig celotnega-razpona:kjer je dovoljenje za prevoz, se celotni razponi ali velike enote dvignejo na svoje mesto, kar zmanjša -spajanje na mestu.
Ne glede na metodo poskusna montaža, ujema-označevanje in priročnik za postavitev, ki ga pripravi proizvajalec, zmanjšajo tveganje na gradbišču in skrajšajo gradbeno okno.
Kontrolni seznam za izbiro za kupce
Navedite postavitev mostu: razporeditev razpona, širino strehe, poravnavo (ravna ali ukrivljena) in veljavno projektno kodo države projekta.
Določite razrede jekla, vključno z zahtevami glede udarca (Charpy) za delovno temperaturo.
Navedite korozijsko okolje in izberite premazni sistem za ustrezno kategorijo korozivnosti ISO 12944.
Potrdite omejitve dolžine in teže segmenta na podlagi transportnih koridorjev in razpoložljive dvižne opreme.
Dogovorite se o metodi postavitve, tako da se podrobnosti izdelave (dvižne točke, začasne opore, mesta spajanja) ujemajo z načrtom mesta.
Določite dokumentacijo QC: potrdila o materialu, poročila o pregledih zvarov (NDT), poročila o dimenzijah, poročila o debelini prevleke in poročila o pred-montaži v trgovini.
Zahtevajte ponudbo za izdelavo jeklenih škatlastih nosilcev
pogosta vprašanja
Kakšna je razlika med jeklenim škatlastim nosilcem in ploščatim nosilcem?
Ploščati nosilec ima odprt del v obliki črke-I, izdelan iz plošč in plošč s prirobnico. Škatlasti nosilec zapira odsek s spodnjo prirobnico in tvori votlo celico. Zaprta celica daje škatlastemu nosilcu veliko večjo torzijsko togost, zato se škatlasti nosilci uporabljajo za ukrivljene poravnave, široke palube in dolge razpone,-podprte s kabli.
Zakaj so jekleni škatlasti nosilci prednostni za razpone nad 200 m?
Nad približno 200 m lastna-teža betonske zgornje konstrukcije postane velik delež skupne obremenitve in ogroža temelje, stebre in kable. Jekleni škatlasti nosilec je veliko lažji, zagotavlja visoko torzijsko togost in ga je mogoče racionalizirati za veter, kar skupaj omogoča daljše razpone.
Kaj je ortotropna jeklena paluba?
Ortotropna jeklena plošča je tanka jeklena plošča, utrjena s tesno razmaknjenimi vzdolžnimi rebri (običajno zaprtimi U-rebri) in prečnimi pregradami, ki delujejo kot zgornja prirobnica nosilca in cestišča hkrati. Prihrani znatno lastno težo pri dolgih razponih, vendar zahteva natančno obdelavo zvarov reber-na-krov.
Katere vrste jekla se uporabljajo za jeklene škatlaste nosilce?
Običajni razredi so kitajska jekla za mostove Q345q, Q370q in Q420q do GB/T 714, evropski razredi S355J2 in S355NL do EN 10025 ter razredi ZDA ASTM A709 razred 50/50W. V obalnih okoljih se lahko uporablja jeklo za preperevanje mostov, da se zmanjša vzdrževanje premaza.
Kako so segmenti škatlastega nosilca povezani na mestu?
Segmenti so spojeni s-delovniškimi-zvari na prirobnicah in stožčastih spojih ali z visoko{2}}trdnimi vijačnimi spoji, odvisno od zasnove in kode. Površine, ki se ujemajo, so pripravljene v tovarni, segmenti so po poskusnem sestavljanju-označeni, montaža pa sledi proizvajalčevemu priročniku za montažo.
Kateri-protikorozijski sistemi se uporabljajo za morsko okolje?
Za obalna in morska mesta so površine očiščene s peskanjem do Sa 2,5 po ISO 8501-1 in premazane s sistemom, izbranim za kategorijo korozivnosti ISO 12944, na primer temeljni premaz, bogat s cinkom, epoksidni vmesni premaz in poliuretanski zaključni premaz. Notranji sistemi za razvlaževanje se lahko določijo tudi za zaprte prostore.