Konstrukcijski jekleni varjeni škatlasti nosilec je visoko-zmogljiv element, izdelan iz štirih jeklenih plošč v sklenjenem, pravokotnem delu, ki daje izjemno torzijsko togost in uravnoteženo trdnost v obeh oseh. Ker zaprti profil tvori neprekinjeno pot obremenitve okoli svojega oboda, je njegova vzvojna togost 50–100-krat večja od enakovrednega odprtega odseka in se sam po sebi upira stranskemu-vzvojnemu upogibu, tako da lahko inženirji segajo dlje in oblikujejo višje, bolj vitke okvirje pod težkimi in ekscentričnimi obremenitvami.
Izdelujemo škatlaste nosilce in stebre iz Q235B/Q355B, S235JR/S355JR ali A36/A572 Gr.50, z notranjimi diafragmami v razmiku, ki ga zahteva vaša obremenitev, in kotnimi šivi z ŽAGO pod WPS/PQR. Člani so Tekla-podrobni, dimenzije-preverjene, kritični zvari UT/RT stopnje I/II, nato Sa2.5 peskani-in barvani ali pocinkani.
Specifikacija škatlastih nosilcev
| Izdelek | Varjeni jekleni škatlasti nosilec / škatlasti steber (štiri-ploščni zaprti pravokotni odsek) |
| Vrsta razdelka | Zaprta škatla, varjena iz štirih plošč; po potrebi notranje ojačitve diafragme |
| Material | Q235B/Q355B · S235JR/S355JR · A36/A572 Gr.50 |
| Dimenzije | Širina/debelina plošče, prilagojena modulu preseka; dolžina na prevoz ali v segmentih |
| Varjenje | SAW kotni šivi pod WPS/PQR; notranji diafragmni šivi pred-dokončani |
| Razred varjenja | I/II (UT/RT na kritičnih in -polnih prebojnih zvarih) |
| Površinska obdelava | Sa2.5 + visokozmogljivo-barvanje · vroče{2}}cinkanje |
| Povezava | Visoko{0}}trdni vijačni spoji ali zvari na mestu; končne plošče po potrebi |
| Podrobnosti | Tekla Structures (BIM) + delovne/montažne risbe |
Zakaj ta varjeni škatlasti nosilec?
Ekstremna torzijska togost- zaprta zanka prenaša navor po obodu in se upira zasuku, ki ne uspe odprtemu odseku.
Uravnotežena dvoosna trdnost- enaka dvo{1}}togost dveh osi ustreza dvo-smerno upogibnim in vitkim visokim-elementom.
Odporen na stransko{0}}vzvojno upogibanje- stabilen pod velikimi ekscentričnimi obremenitvami, daljši razponi brez dodatnih opornikov.
Notranje diafragme in lokalna stabilnost- razmerja in razmiki, nastavljeni glede na vašo obremenitev, da preprečite upogibanje plošče.
Kakovost varjenja SAW + WPS/PQR- kotni šivi SAW, kritični zvari UT/RT stopnje I/II.
Tekla podrobno in pripravljena za montažo- BIM-natančen z risbami in izbirnim-pregledom tretjih oseb.
Uporaba škatlastih žarkov
Bridge Engineering- nosilni nosilci-glavne obremenitve za-mostove z dolgim{2}}razponom in dvignjene avtoceste, kjer visoka vzvojna togost nadzira ekscentrične obremenitve prometa/vetra.
Nosilci vzletno-pristajalne steze-žerjava- nosilci vzletno-pristajalne steze za-visokozmogljive mostne žerjave v jeklarnah in težki proizvodnji, ki so odporni na dinamične bočne obremenitve in nihanje.
Javne zgradbe-velikega razpona- široki prozorni-strešni okvirji in prenosne strukture na letališčih in stadionih.
Visoka -gradnja- primarni vodoravni nosilci, prenosni nosilci in kotni stebri v nebotičnikih.
Podpora in stroji za težko opremo- podporni okvirji za drobilnike, sita in-elektrarne kotle na rudarskih in energetskih platformah.
Naša storitev prilagajanja
Kaj lahko prilagodimo
Geometrija preseka (širina plošče, globina, debelina, prilagojena modulu preseka in navorom).
Notranja ojačila (razmik med diafragmo, polna/delna globina glede na lokalno stabilnost).
Razred jekla (Q235B/Q355B, S235/S355, A36/A572 Gr.50, višje na zahtevo).
Povezave (končne plošče, vijačni spoji, zvari na mestu).
Premaz (S2.5 + barva ali vroče-cinkanje).
Kako deluje prilagajanje
Pošlji modul modula, razpon, navore in zahteve za povezavo.
Inženir predlaga velikosti plošč, diafragme in ponudbo.
Delovne/montažne risbe za odobritev.
Rezanje plošč, varjenje z žago, NDT, premazovanje in QC.
Celotna ali segmentirana pošiljka z MTC in dokumenti.
Pakiranje in dostava škatlastih nosilcev
| Postavka | Podrobnost |
|---|---|
| Pakiranje | Folija proti-rji; robovi in prevlečeni obrazi podloženi. |
| Dviganje | Dviganje-tramela/zanke za preprečevanje upogibanja in zvijanja. |
| Segmentacija | Dolgi členi v celoti ali v ujemajočih se segmentih s strojno opremo za spajanje + detajli. |
| Transport | Morsko-vredno na težkih drsnikih/zibelkah za kontejnerje, privezano; FOB/CFR/CIF. |
| Dokumenti poslani | Seznam pakiranja, račun, MTC, varjenje/NDT, prevleka, poročilo o dimenzijah, trgovinske/montažne risbe. |
pogosta vprašanja:
Zakaj izbrati škatlasti nosilec namesto odprtega H/I-seka enake teže?
Zaprta škatla kroži obremenitve po obodu - torzijska togost običajno 50–100× odprta H - z uravnoteženo dvoosno trdnostjo, kar vam omogoča oblikovanje višjih, tanjših okvirjev brez bočnega-torzijskega upogibanja za dolge razpone, ukrivljene člene in torzijsko obremenjene elemente.
Katere dimenzije preseka in vrste jekla lahko izdelate?
Vsaka dolžina prevoza omogoča; širine in debeline traku/prirobnice, prilagojene modulu preseka z notranjimi diafragmami po potrebi; stopnje Q235B/Q355B, S235JR/S355JR, A36/A572 Gr.50, visoka-trdnost na zahtevo.
Kako so štiri plošče spojene in kako je zagotovljena kakovost zvara?
Kotni šivi z ŽAGO pod WPS/PQR z diafragmami najprej; kritični in -prebojni zvari UT/RT stopnje I/II in pregledani vogali.
Ali nudite inženirsko načrtovanje in risbe?
Da - Tekla (BIM) podrobnosti, risbe trgovine/montaže, preverjeno v skladu z GB 50017, EN 1993-1-1 ali AISC 360; razmik diafragme in krivulje razmerja/uklona nastavljene na obremenitev.
Ali zagotavljate sledljivost in-inšpekcijo tretjih oseb?
Da - MTC, varjenje/NDT (UT/RT), zapisi o premazih in rezultati dimenzij; SGS/BV/TÜV pregled tretje-stranke na zahtevo.
